Kartais, stebint lėktuvus oro uoste, akys užkliūva už keistos detalės: ant kai kurių orlaivių vėliava atrodo „apversta“ – žvaigždės atsiduria dešinėje, o ne kairėje. Dar labiau glumina tai, kad vieni lėktuvai vėliavą rodo taip, kaip esame įpratę matyti, o kiti – priešingai. Tai nėra klaida ar aplaidumas. Dažniausiai tai sąmoningas sprendimas, susijęs su vėliavos rodymo taisyklių logika ir judėjimo simbolika.
- 1.Ar visi lėktuvai turi vėliavas
- 2.Kas lėktuve yra privaloma vietoj vėliavos
- 3.Kur dažniausiai piešiamos vėliavos ant lėktuvų
- 4.Kodėl kartais vėliava atrodo „atvirkščia“
- 5.Kodėl vieni lėktuvai turi skirtingą orientaciją, o kiti – ne
- 6.Kada pradėta taip vaizduoti vėliavas
- 7.Kur dar galima pamatyti „atvirkščią“ vėliavą
- 8.Ką verta prisiminti
Ar visi lėktuvai turi vėliavas
Ne. Vėliava ant fiuzeliažo ar uodegos nėra privalomas elementas. Dalis privačių lėktuvų ir komercinių orlaivių ją naudoja kaip dizaino detalę, tačiau daugeliu atvejų pirmenybė teikiama bendrovės logotipams, spalvoms ir prekės ženklo atpažįstamumui, o ne nacionalinei simbolikai.
Vis dėlto kai kurioms oro linijoms tautinė tapatybė yra svarbi įvaizdžio dalis, todėl vėliavos motyvai ar pati vėliava tampa natūraliu dizaino pasirinkimu.
Kas lėktuve yra privaloma vietoj vėliavos
Nors vėliava dažnai siejama su kilmės šalimi, aviacijoje orlaivio „tautybė“ pirmiausia nustatoma pagal registracijos ir nacionalinį prefiksą. Tarptautinėje praktikoje kiekviena valstybė priskiria savo raidinį žymėjimą, o konkretaus orlaivio kodas veikia panašiai kaip automobilio valstybiniai numeriai – jis parodo, kur orlaivis registruotas, net jei ant korpuso nėra jokios vėliavos.
Kur dažniausiai piešiamos vėliavos ant lėktuvų
Jei vėliava visgi naudojama, jos vieta priklauso nuo orlaivio tipo ir paskirties. Dažniausiai ji atsiranda ten, kur geriausiai matoma iš šono arba ant žemės.
Jus gali sudominti
- Privačiuose lėktuvuose vėliava neretai piešiama ant uodegos dalies.
- Dalyje komercinių ir karinių orlaivių vėliava gali būti šalia kabinos arba ant fiuzeliažo, greta registracijos žymenų ar bendrovės simbolikos.
- Rečiau vėliavos elementų galima pamatyti ant sparnų, o kai kuriuose oficialiuose ar reprezentaciniuose orlaiviuose – arčiau nosies, kai siekiama aiškiai pabrėžti valstybės atstovavimą.
Kodėl kartais vėliava atrodo „atvirkščia“
Pagrindinė idėja paprasta: kai vėliava rodoma ant judančios transporto priemonės, ji turėtų atrodyti taip, lyg skrietų vėjyje judėjimo kryptimi. Tokia logika taikoma ir orlaiviams.
Praktiškai tai reiškia, kad vienoje lėktuvo pusėje vėliavos žvaigždės (ar kitas „priekis“) turi būti arčiau nosies, o juostos ar likusi vėliavos dalis – tarsi „plazdėtų“ atgal. Dėl to dešinėje orlaivio pusėje vėliava gali būti vaizduojama veidrodiniu principu, kad išlaikytų judėjimo įspūdį.
Kodėl vieni lėktuvai turi skirtingą orientaciją, o kiti – ne
Čia susiduria dvi realybės: rekomenduojama etiketo logika ir praktinis dizainas. Vieni operatoriai laikosi tradicijos, kad vėliava abiejose pusėse „žvelgtų“ į priekį (todėl viena pusė bus veidrodinė). Kiti pasirenka vienodą, simetrišką vaizdavimą abiejose pusėse, nes taip paprasčiau gamybos, dažymo ar bendro dizaino prasme.
Be to, skirtingi orlaivių modeliai, dažymo schemos, lipdukų sprendimai ir bendrovių vidiniai standartai lemia, kad nuoseklumo tarp skirtingų lėktuvų kartais tiesiog nebūna.
Kada pradėta taip vaizduoti vėliavas
Vėliavos rodymo etiketas modernioje formoje pradėtas sisteminti dar XX amžiaus pradžioje, kai buvo siekiama suvienodinti elgesį su nacionaliniais simboliais ir sumažinti netinkamo naudojimo atvejus. Vėliau šios rekomendacijos buvo įtvirtintos teisės aktuose, tačiau jų vaidmuo dažniausiai išliko daugiau simbolinis ir orientuotas į bendrą vėliavos naudojimo kultūrą.
Aviacijoje vėliavų naudojimas nėra pagrindinis identifikavimo būdas, todėl orlaivių žymėjimą daug labiau reguliuoja registracijos taisyklės ir aviacijos institucijų standartai, o ne vien vėliavos etiketo tradicijos.
Kur dar galima pamatyti „atvirkščią“ vėliavą
Toks pats principas dažnai taikomas ir ant uniformų. Ant rankovės esantis vėliavos antsiuvas paprastai orientuojamas taip, kad vėliavos „priekis“ būtų nukreiptas į žmogaus judėjimo kryptį. Todėl ant vienos rankos jis atrodo įprastai, o ant kitos – tarsi veidrodinis.
Ką verta prisiminti
- Vėliava ant lėktuvo yra pasirinkimas, o ne būtinybė.
- Orlaivio kilmę patikimiausiai nurodo registracijos žymenys, ne dekoratyviniai simboliai.
- „Apversta“ vėliava dažniausiai reiškia ne klaidą, o norą pavaizduoti vėliavą taip, lyg ji plazdėtų judėjimo kryptimi.
- Skirtumai tarp lėktuvų dažnai kyla dėl dizaino ir vidinių standartų, o ne dėl vienos privalomos taisyklės.
