Naujos automobilio padangos kartais atrodo tarsi „apaugusios“ smulkiais guminiais spygliukais. Jie kyšo iš šonų, juos lengva pastebėti prie naujai sumontuotų ratų arba apžiūrinėjant padangas parduotuvėje. Nors iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip keista dizaino detalė, iš tiesų tie „plaukeliai“ atsiranda dėl gamybos proceso ir daug pasako apie tai, kaip padanga buvo suformuota.
Kas yra tie „plaukeliai“ ant padangų
Smulkūs guminiai siūleliai dažniausiai matomi ant padangos šoninės dalies (šoninės sienelės). Techniniu požiūriu tai yra ventiliacinių kanalų gumos likučiai, kurie susiformuoja tada, kai padanga vulkanizuojama formoje.
Kitaip tariant, tai nėra papildomas elementas sukibimui ar grožiui. Tai natūralus „gaminio pėdsakas“, atsirandantis tuomet, kai forma spaudžia protektoriaus raštą ir padangą reikia švariai išimti iš formos be defektų.
Įdomu tai, kad vienodo „plaukelių“ kiekio nebūna: jų skaičius priklauso nuo padangos dydžio ir konkretaus formos dizaino. Tačiau pats reiškinys yra įprastas praktiškai visoms naujoms padangoms.
Kodėl padangos turi „plaukelius“
Pagrindinė priežastis – kokybė gamybos metu. Kai žalia (dar nesukietėjusi) guma formuojama ir kaitinama, svarbu, kad iš formos pasišalintų:
- oras ir dujos, kurios kitaip galėtų sudaryti pūsleles,
- gumos perteklius, susidarantis spaudžiant padangą į formą.
Tam padangų formose įrengiami mikroskopiniai ventiliaciniai kanalai – tarsi mažyčiai „išėjimai“ orui ir gumos pertekliui. Guma, patekdama į šiuos kanalus, ir suformuoja plonus siūlelius, kurie vėliau matomi ant padangos paviršiaus.
Taigi „plaukeliai“ yra požymis, kad ventiliacija formoje veikė taip, kaip numatyta: slėgis sumažintas, burbuliukai išleisti, o padanga suformuota tvarkingai.
Kodėl gamintojai jų nenupjauna
Nors šie siūleliai kai kam atrodo keistai, gamintojai paprastai jų specialiai nešalina, nes jie netrukdo naudojimui, o papildomas apipjaustymas reikštų papildomą laiką ir kaštus. Svarbiausia – tai tik likučiai nuo formos ventiliacijos, o ne defektas.
Be to, apie juos yra prikurta mitų. Kartais manoma, kad tai sukibimą didinantys „šereliai“ ar kažkoks sportinės padangos požymis. Iš tikrųjų, išvažiavus iš gamyklos, jie nebeturi jokios praktinės funkcijos.
Ar „plaukeliai“ turi įtakos vairavimui ir saugumui
Ne. Jie yra ant padangos vietų, kurios įprastai nesiliečia su kelio danga, todėl nedaro įtakos:
- sukibimui su asfaltu (nei sausu, nei šlapiu oru),
- važiavimo komfortui,
- triukšmui.
Trumpai – jų buvimas ar nebuvimas nereiškia, kad padanga važiuoja geriau arba blogiau.
Ar verta juos pašalinti
Techninės būtinybės nėra. Jei norisi tvarkingesnės išvaizdos, teoriškai juos galima labai atsargiai apkirpti aštriomis žirklėmis arba nušveisti smulkiu abrazyviniu įrankiu.
Vis dėlto svarbiausia taisyklė – nepažeisti pačios padangos gumos. Įpjovimai ar nubraižymai jau gali būti problema, nes pažeistas paviršius gali silpninti padangos konstrukciją. Dėl to, jei nesate tikri, saugiausia jų tiesiog neliesti – jie patys nusidėvi įprastai važiuojant.
Ką reiškia, jei tokių „plaukelių“ nėra
Dažniausiai tai nieko blogo nereiškia, ypač jei automobilis arba padangos jau kurį laiką naudotos. Šie siūleliai paprasčiausiai nusitrina eksploatacijos metu, todėl jų gali visai nelikti.
Vietoje to kur kas svarbiau reguliariai tikrinti realius nusidėvėjimo požymius:
- protektoriaus gylį,
- įtrūkimus,
- išsipūtimus ar gumbus,
- netolygų dylą (pvz., vienas kraštas „suvalgytas“ labiau).
Jei perkate naujas padangas, matomi „plaukeliai“ dažnai tiesiog rodo, kad padanga tikrai nebuvo važinėta. O jei padanga parduodama kaip nauja, bet atrodo „nuplikusi“, verta įdėmiau įvertinti jos būklę: gali būti, kad ji stovėjusi ilgai, buvo sandėliuota netinkamai arba apskritai nėra tokia nauja, kaip teigiama.
Ar pagal „plaukelius“ galima atskirti originalią padangą nuo padirbtos
Ne. Kadangi tai įprastas gamybos proceso rezultatas, tokie siūleliai gali atsirasti ir padangose, pagamintose naudojant formas su panašiais ventiliaciniais kanalais. Vien pagal šį požymį autentiškumo įvertinti neįmanoma.
Ar jie susiję su ratų balansavimu ar suvedimu
Ne. Šie guminiai siūleliai neturi ryšio nei su ratų balansavimu, nei su važiuoklės geometrija. Tai tik formavimo proceso „likučiai“ padangos paviršiuje.
