Žvelgiant iš šalies, pilotai turi nuosavą kalbą, kurią naudoja kasdien skraidydami lėktuvais. Slapti žodžiai ir frazės padeda jiems bendrauti aiškiai, efektyviai – ar tai būtų įspėjimas apie vėlavimą, turbulenciją ar net šmaikštus pastebėjimas apie keleivių elgesį.
Pilotu abėcėlė – kas tai?
Skrydžių pasaulyje komunikacija turi būti nepriekaištingai tiksli. Todėl pilotai naudoja specialią fonetinę abėcėlę, kad išvengtų nesusipratimų dėl panašiai skambančių raidžių. Vietoje įprastos abėcėlės girdėsite: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu.
Skaičių tarimas taip pat yra šiek tiek kitoks. Pavyzdžiui, „3“ – ne „trys“, bet „trys“, „5“ vadinama „fife“, o devynetas tampa „niner“. Nulis visada yra „zero“, ne „oh“.
Bendrų frazių prasmės
Crosscheck – dviguba kontrolė
Kai įgulos nariai sako „crosscheck“, jie turi omenyje saugumo kontrolės procedūrą. Tai reiškia, kad vienas darbuotojas patikrina, ar kito kolegos atlikta užduotis – pavyzdžiui, ar lėktuvo durys tinkamai užrakintos ar atrakintos – buvo atlikta be klaidų prieš pakilimą ir po nusileidimo.
Jus gali sudominti
Paskutiniai dokumentai
Jei pilotas praneša apie „likusius dokumentus“, dažniausiai reiškia, kad skrydis netrukus prasidės, tiesiog reikia šiek tiek papildyti skrydžio planą ar pakoreguoti svorio balansą. Tai – greitas, bet būtinas formalumas prieš startą.
Vartų utėlės
Skrydžių darbuotojai tarp savęs kartais šmaikščiai vadina keleivius, kurie būriuojasi prie vartų dar neprasidėjus įlaipinimui, „vartų utėlėmis“. Kaip ir tikros utėlės, šis elgesys matomas dažnai, o efektyvaus būdo jam sustabdyti – nėra.
Mėlynas gėrimas
Jei lėktuve išgirsite užuominą apie „mėlyną gėrimą“, neskubėkite jo užsisakyti. Toks pavadinimas reiškia vandenį, esantį tualeto bakelyje. Tai vidinis pilotų ir įgulos pokštas.
Saugos patikra keleivių diržams
Fraze „crotch watch“ įvardijama situacija, kai stiuardesės tikrina, ar visi keleiviai prisisegę saugos diržus prieš kylant ar leidžiantis. Nors skamba linksmai, tai – kasdienė ir labai rimta įgulos užduotis.
Bendra linija su įgula
„All-call“ yra komanda, kai visos stiuardesės kviečiamos prisijungti prie vidinio telefono skambučio. Tai tarsi bendras susirinkimas ore – kartais jo metu aptariami net ir kasdieniški įgulos klausimai.
Laikinas ratas virš oro uosto
Kai iš piloto išgirsite apie „holding pattern“, žinokite – dėl oro ar didelio eismo teks kurį laiką sukti ratus ore, kol gaus leidimą leistis. Skrydžio laikas gali pailgėti labiau nei tikėjotės.
Galutinė prieiga prie tako
„Final approach“ – frazė, kurios daugelis keleivių laukia. Tai reiškia, kad lėktuvas juda tiesiai link tako ir netrukus nutūps. Nebereikia ilgiau laukti ir sukti ratų – jau beveik namuose.
Oro kišenės
Turbulencija – ne visiems malonus reiškinys. Dėl to pilotai mėgsta švelnesnį terminą „oro kišenė“. Tai tas pats, kas oras, staiga pakeitęs kryptį ar stiprumą, ir pajuntamas kaip nedideli supimai skrydžio metu.
Įgulos ir įrangos terminai
Deadhead
Oro linijų žargone „deadhead“ apibūdina darbuotojus, kurie skrydžio metu nėra savo pamainoje, todėl keliauja kaip eiliniai keleiviai. Dažniausiai tai pilotai ar skrydžio įgulos nariai, grįžtantys namo ar skraidinami į kitą darbo miestą.
Kapitonui skirta kėdė
Kabinos gale yra speciali sulankstoma sėdynė – vadinama „jumpseat“. Ji skirta pilotams ar tikrintojams, kai jiems reikia vykti į kitą oro uostą ar atlikti patikrą. Keleiviai jos dažniausiai nemato.
Pasaulio laikas danguje
Visi skrydžių grafikai pasaulyje remiasi vadinamuoju zulu laiku – visuotine 24 valandų sistema, paremta Grinvičo laiku. Nesvarbu, kur keliaujate – pilotai nuolat koordinuoja skrydžius pagal šią bendrą laiko juostą.
Kas toks George?
Automatinis skrydžio valdymas pilotų tarpe turi paprastą pravardę – George. Kai lėktuvas pasiekia pastovią aukštį arba pilotas skraido jau ilgą laiką, į darbą įsijungia „George“, kuris padeda valdyti lėktuvą iki pat leidimosi.
Gyvi keleiviai
Skrydžio metu, kai pilotai ar įgulos nariai kalba apie „sielas laive“, jie turi omenyje visus lėktuve esančius žmones – nuo kapitono iki paskutinės eilės keleivio. Tai labiau techninis terminas, todėl jo neverta interpretuoti kitaip.
