Daugelis žmonių su negalia skristi lėktuvu vis dar reiškia ne tik kelionę, bet ir rimtą išbandymą. Nors pastaraisiais metais kalbama apie įtrauktį, realybėje oro kelionės dažnai išlieka nepritaikytos: nuo sudėtingos pagalbos organizavimo iki mobilumo priemonių sugadinimo. Vis dėlto kai kurios oro linijos vertinamos geriau už kitas, nes rečiau fiksuojami neįgalių keleivių skundai, vėlavimai ar netinkamai tvarkomi vežimėliai.
Vienas ryškiausių dalykų, su kuriuo susiduria judėjimo negalią turintys keleiviai, yra rizika netekti savarankiškumo vos nusileidus. Kai sugadinamas elektrinis ar specialiai pritaikytas vežimėlis, tai nėra „paprastas bagažo incidentas“ – tai tiesioginis mobilumo praradimas, kuris gali sugriauti visus kelionės planus.
Iššūkiai skrendant su negalia
Kelionė lėktuvu neįgaliems žmonėms dažnai reikalauja daugiau pasiruošimo nei daugumai kitų keleivių. Tenka iš anksto derinti pagalbą oro uoste, planuoti papildomą laiką persėdimams, numatyti, kaip bus saugiai perduodama mobilumo priemonė, ir susitaikyti su didesne rizika patirti nepatogumų.
Praktikoje tai gali reikšti daugiau laukimo, daugiau nežinomybės ir didesnę tikimybę susidurti su situacijomis, kurios kelionę paverčia stresu. Dėl to renkantis oro linijas svarbūs ne tik bilietų kainos ar patogūs tvarkaraščiai, bet ir tai, kaip vežėjas tvarko vežimėlius, kaip reaguoja į skundus, ar dažnai atšaukia skrydžius ir kiek vėluoja.
Kaip vertinamos oro linijos: kas buvo matuojama
Oro linijų palyginimui buvo pasitelkti oficialūs vartotojų ataskaitų duomenys, apimantys laikotarpį nuo 2021 m. lapkričio iki 2022 m. spalio. Vertinant oro linijų rezultatus daugiausia dėmesio skirta keliems kriterijams:
Jus gali sudominti
- kaip dažnai netinkamai tvarkomi ar sugadinami vežimėliai ir kitos mobilumo priemonės;
- kiek fiksuojama skundų, susijusių su negalia;
- punktualumas (atvykimas laiku);
- atšauktų skrydžių dalis;
- ypač dideli vėlavimai.
Kurios oro linijos pasirodė prasčiausiai
Vertinime kai kurie žemų kainų vežėjai pateko į sąrašo galą dėl didelio netinkamai tvarkomų vežimėlių skaičiaus. Skaičiai išsiskyrė tuo, kad vežimėliai buvo sugadinami ar netinkamai tvarkomi daugiau nei 5 % atvejų, kai tuo metu bendra sektoriaus vidutinė reikšmė siekė apie 1,55 %.
Tokie rodikliai rodo esminę problemą: net jei bilietas pigesnis, rizika atvykus likti be tinkamos mobilumo priemonės gali kainuoti gerokai daugiau nei sutaupyti pinigai.
Geriausiai įvertintos oro linijos neįgaliems keleiviams
Nors idealios situacijos dar nėra, kai kurios oro linijos pagal minėtus rodiklius atrodo patikimesnės. Toliau – trys vežėjai, kurie užėmė aukščiausias pozicijas pagal vežimėlių tvarkymą, skundų kiekį, punktualumą ir atšaukimus.
Delta airlines
Pagal bendrą įvertinimą pirmoje vietoje atsidūrė „Delta“. Ji surinko geriausius arba antrus geriausius rezultatus beveik visose kategorijose. Ypač svarbu tai, kad vežimėlių sugadinimo ar netinkamo tvarkymo rodiklis buvo palyginti mažas – apie 0,83 %.
Vis dėlto net ir toks procentas realiame gyvenime reiškia didelius skaičius: per metus tai gali sudaryti daugiau nei 1 600 pažeistų mobilumo įrenginių (maždaug 134 per mėnesį arba apie 4 per dieną). Kitaip tariant, net geriausiai vertinama oro linija dar nėra „be rizikos“.
Teigiamas ženklas – „Delta“ susijusi įmonė pristatė naujos, vežimėliams draugiškesnės salono koncepcijos prototipą. Idėja sukurta bendradarbiaujant su Jungtinėje Karalystėje veikiančia organizacija ir numato galimybę keleiviui skrydžio metu likti savo vežimėlyje. Koncepcija paremta sprendimu, kai standartinė sėdynė pritaikoma vežimėliui, o pačiai orlaivio konstrukcijai nereikia esminių pakeitimų. Tikslas – po bandymų gauti leidimus komerciniam naudojimui per maždaug 18 mėnesių.
Southwest airlines
Antroje vietoje reitinge atsidūrė „Southwest“. Ji gerai įvertinta pagal skundų, susijusių su negalia, rodiklius, taip pat pagal bendrą keleivių skundų statistiką. Šiuose duomenyse atsižvelgiama į kelias svarbias sritis, pavyzdžiui:
- situacijas saugumo patikros metu, susijusias su negalia;
- atvejus, kai keleiviui atsisakoma leisti įlipti;
- pagalbos nesuteikimą ar netinkamą asistavimą;
- sėdėjimo vietų ir pritaikymo klausimus;
- problemas, susijusias su tarnybiniais gyvūnais.
Tačiau „Southwest“ prasčiau atrodo vežimėlių tvarkymo kategorijoje (reitinge ji buvo žemiau lyderių). Dėl to šis vežėjas gali būti patrauklesnis tiems, kuriems nereikia perduoti mobilumo priemonės į bagažo skyrių, o didžiausias prioritetas yra aiški pagalba ir mažesnis skundų skaičius.
United airlines
Trečią vietą užėmė „United“. Šis vežėjas stabiliai laikėsi tarp trijų geriausių pagrindinėse kategorijose, kurios labiausiai paliečia keleivius su negalia: vežimėlių tvarkymas, skundų kiekis, punktualumas ir atšaukti skrydžiai.
Kelionių patirtys gali skirtis, tačiau fiksuojami atvejai, kai net ir patyrus nedidelį mobilumo priemonės pažeidimą, problema sprendžiama operatyviai ir keleivis nelieka ilgam be tinkamo įrenginio. Tokie dalykai nekeičia fakto, kad incidentai apskritai neturėtų vykti, bet rodo, kaip svarbu yra ne tik pati klaida, bet ir vežėjo reakcija.
Kaip sumažinti stresą prieš užsakant bilietus
Net ir pasirinkus geriausiai vertinamą oro liniją, skrydis žmogui su negalia retai būna visiškai paprastas. Tačiau vežėjo pasirinkimas gali sumažinti tikimybę susidurti su pačiais skaudžiausiais scenarijais, ypač jei keliaujate su elektriniu ar individualiai pritaikytu vežimėliu.
Prieš užsakant kelionę verta įvertinti ne vien kainą, bet ir tai, kaip oro linijos tvarko mobilumo priemones, kokia jų skundų statistika bei kaip dažnai pasitaiko atšaukimų ar itin didelių vėlavimų. Toks pasiruošimas nepašalina visos rizikos, bet gali gerokai sumažinti įtampą dar iki atvykstant į oro uostą.
